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ofo 再被爆资金危机:押金仅够退176万用户

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发表于 2017-12-23 23:11:23 |显示全部楼层
因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。不过很快,摩拜进行了辟谣,表示用户可随时退押金”。

摩拜这边尚未消停,ofo也被内部人士爆料。《财新周刊》的报道称,有一名股东公司人士向他们透露了 ofo 的资金链状况,称 ofo 挪用押金超过30亿元,现在账面上可动用现金仅剩3.5亿元。而这30亿除了用来支付供应链欠款之外,还有严重的贪腐情况,据他所说,ofo 管理层“一人一辆特斯拉”,公司内部奢侈品消费成风,并且 ofo 的供应链回扣一度高达每辆车10元钱。

不过ofo内部腐败问题挨踢妹并不关心,这则爆料的重点在于“账面上可动用现金仅剩3.5亿元”,如果,ofo现在账面上可动用现金真的仅剩3.5亿元,那就很危险了。

咱们可以做一道简单的数学题,3.5亿的资金,除以199元的押金,等于只有176万用户押金可退。但是ofo用户有多少呢?仅月活用户就高达7096.27万!(根据艾瑞11月数据显示)。这意味着不到2%的用户集中退押金,供应链稍微一催款,ofo立即就会陷入资金的困境。而且一旦资金不足限制退押金,那么就会引起更多的用户恐慌退押金,加重企业资金危机。

不过现在, ofo表示,贪腐问题的指控严重不实。但其未正面回应挪用押金问题。

然而,对于共享单车企业而言,业内人士表示,挪用用户资金早已不是什么秘密。第一家倒闭的共享单车——悟空单车的创始人雷厚义在接受采访时候表示,“我也想过(动用押金),如果说没想过,那是骗人。如果到时候我钱退不给用户,是会引起社会问题的。”

今年4月财经评论员叶檀与摩拜CEO王晓峰有过对话,面对叶檀对巨额押金的去向疑问,王晓峰三缄其口,只是一再强调“专款专用”。实际上,在2016年10月,摩拜相关负责人曾在接受《法治周末》采访时表示,“公司从财务角度出发,也会对这笔资金进行一些较为稳妥的操作,比如购买一些风险较低的理财产品。”而小蓝单车副总裁胡宇沸在接受采访时也承认,小蓝单车押金有一部分用于生产车辆。

押金问题已经引起相关部门的重视。现在闹的较大的酷骑单车问题,12月12日,中国消费者协会就曾发表公开信,公开谴责酷骑单车挪用押金。中消协表示,酷骑公司大量收取消费者押金,并挪作他用,出现押金退还难问题,目前,除退还了少部分消费者押金外,至今仍有数亿资金尚未退还。

好消息是,11月23日,在交通运输部的例行新闻发布会上,交通部新闻发言人吴春耕在回答记者问时表示,对共享单车行业押金难退的问题高度重视,已经会同国家发改委、住建部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市,对共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研。下一步将在深入调研的基础上,研究制定相关配套政策措施。希望届时用户押金能得到有效监管。
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